خط ثانوي، ثم ضغط السيارات المقدمة والمصنعة بواسطة هوندا. وتتألف "المدنية"، جنبا إلى جنب مع الاتفاق ومقدمة لها، السيارات هوندا تباع في أمريكا الشمالية وحتى التسعينات، عندما تم توسيع تشكيلة نموذجية. بعد أن مرت عدة تغييرات بين الأجيال، سيفيك أصبحت أكبر حجماً وأكثر من الترف، وأنها فتحات حاليا بين الاحتواء والوفاق.

قدم في تموز/يوليه عام 1972 كنموذج الباب الثاني، تليها هاتشباك ثلاثة-باب أن أيلول/سبتمبر. مع تركيب محرك عرضية محرك 1169 سي سي ودفع أمامي مثل "ميني البريطانية"، وفرت السيارة مساحة داخلية جيدة على الرغم من الأبعاد الصغيرة عموما. عادة النماذج في وقت مبكر من سيفيك شملت راديو AM أساسية، وسخان، وخففت من الرغوة البلاستيكية تريم، سرعتين ممسحات، ورسمت الحافات الصلب مع غطاء الجوز عجلة مطلي بالكروم. مع مرور السنين، فقد أصبح كثير أكثر الراقي مع خيارات مثل تكييف الهواء، إقفال ونوافذ كهربائية، والجلود والمفروشات، الملاحة مرتبطة بالأقمار الصناعية وناقل حركة يدوي ست سرعات. في البداية تكتسب سمعة لكونه كفاءة في استهلاك الوقود وموثوق بها، وصديقه للبيئة، أصبحت معروفة تكرارات لاحقة للأداء والأداء، لا سيما نوع الراديوية المدنية، معت المدنية والسير المدنية.وقد تم rebadged

"المدنية" للأسواق الدولية مع مثل هذه النماذج كقصيدة ذات ثلاث مقاطع هوندا التي أصبحت تنتج "ليلاند البريطانية" "انتصار إشادة" في بريطانيا وهوندا دوماني/أكورا "إيل" "المدنية" منصة عمل أيضا كالأساس لهذه الرياضة CR-X ضغط، CR-X del Sol targa القابلة للتحويل، كونشيرتو هوندا، الجيل الأول تمهيدا هوندا، هوندا "سيفيك المكوك" (في وقت لاحق تصبح Orthia هوندا)، وضغط CR-V سيارات الدفع الرباعي. ابتداء من عام 1985 حتى عام 2006، خصص سيفيك لبيع اليابانية هوندا بريمو، مع المتغيرات المدنية التي تباع في كليو هوندا، ومواقع برنو هوندا.

اعتبارا من عام 2006، أنه تم بيع ما مجموعة التربية المدنية 16.5 مليون في جميع أنحاء العالم، مع 7.3 مليون منهم في الولايات المتحدة. بحلول عام 2012، كانت سيفيك السيارة الأكثر مبيعاً في كندا لمدة 14 عاماً. مع ارتفاع أسعار الغاز وضعف اقتصاد في حزيران/يونيه 2008، سيفيك محل "فورد" F-سلسلة تصبح السيارة الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة لهذا الشهر.

"في اليابان"، إنتاج سيفيك غير المختلطة للسوق المحلية وانتهت في آب/أغسطس 2010 والإنتاج من سيفيك الهجين للسوق المنزلية المنتهية في كانون الأول/ديسمبر 2010. في السنوات الأخيرة، تحولت إلى سيارات الميني فإن والسيارات المدمجة مثل هوندا فيت الزبائن. الهجين تناسب هوندا أطلقت في تشرين الأول/أكتوبر في اليابان. إلا أن الإنتاج من سيفيك وسيفيك الهجين للتصدير سوف تستمر الأسواق.