الضميمة على قاطرة حيث يتم إنتاج البخار. يجب أن تملأ المرجل مع المياه تقريبا إلى الأعلى. عندما يغلي الماء، البخار فإنه يولد أشكال في الفضاء بين الجزء العلوي من الماء والجزء العلوي من المرجل. عندما يجمع ما يكفي بخارى، يبدأ الضغط في بناء حتى تصل إلى مستوى عمل مفيد. أنها ستواصل بناء حتى يتم التوصل إلى أقصى قدر من الضغط. وهذا يمكن أن يكون أي شيء بين 150 جنيه لكل بوصة مربعة (psi) و 300 رطل/بوصة مربعة، تبعاً للعمر ونوع من القاطرة. للحصول على مرجل قاطرة حتى يعمل ضغط من البرد يأخذ عدة ساعات. الماء في المرجل يسخن بالنار. يتم وضع النار في الاحتراق في نهاية الجزء الخلفي من المرجل وتمرير الغازات الساخنة التي تم إنشاؤها عن طريق أنابيب مجوفة (مصنوعة من النحاس أو الصلب أو النحاس) قيد التشغيل الطول المرجل. تم تركيب "لوحات أنبوب"، قدمت مع عدد كبير من الثقوب اتخاذ هذه الأنابيب، في النهايات ختم قبالة المرجل وتوفير لوحات المتصاعدة للأنابيب. في النهاية الأمامية المرجل الغازات الساخنة نجا من الأنابيب إلى "سموكيبوكس" وإلى أعلى ثم إلى الغلاف الجوي من خلال "مدخنة" أو "المكدس" كما نسميها الأميركيين. في العمق، لوحة أنبوب تشكيل الجبهة الاحتراق الداخلي، وهو، في الممارسة العملية في المملكة المتحدة، مصنوعة من النحاس، بدلاً من الفولاذ المستخدمة للوحة الجبهة الأنبوب. نموذج التقليدية المرجل هو نفس القطر في جميع أنحاء طوله وكان معروفا كالمرجل موازية. وكان نوع أحدث التي أصبحت شعبية المرجل مدبب، الذي كان أضيق نطاقا في الجزء الأمامي من الجزء الخلفي. هذا يسمح المزيد من الماء يكون في الجزء الخلفي حيث كانت الحرارة أكبر من صندوق الاحتراق المتاحة. للحد من فقدان الحرارة مراجل يتم معزول وثم مغطاة الألواح الخشبية الصلب رقيقة. لسنوات عديدة، كانت المواد العازلة الخشب وثم الأسبستوس. في السنوات الأخيرة وقد استخدمت أشكال مختلفة من المواد العازلة الطبيعية أو التي من صنع الإنسان.