المراجل قاطرة كانت أصلاً مصنوع من الحديد المطاوع ولكن مرجل الصلب استخدم لأول مرة في المملكة المتحدة التي توش جورج ماريبورت و "السكك الحديدية كارلايل" في عام 1862. قاطرة مع صلب المرجل قد ظهرت في كندا قبل سنتين في عام 1860 وشيئاً فشيئاً أصبح عامة في جميع أنحاء العالم منذ ذلك الحين على الرغم من الحديد المطاوع تزال تستخدم في المملكة المتحدة على بعض خطوط السكك الحديدية بعد 30 عاماً. الصلب المستخدمة في البناء المرجل يجب أن تكون من نوعية جيدة. يشدد على المطلوب من الغلايات الصغيرة حتى هي كبيرة ونتائج نقطة ضعف في التصميم أو البناء يمكن أن تكون قاتلة إذا وقع انفجار مرجل. تسرب ، على الرغم من أن أقل خطورة وسوف يسبب تبخير الفقراء، مع التأخيرات المحتملة للقطارات وسيكلف المال في عمليات الإصلاح وفقدت توافر. ومن الضروري أن تكون صنعت مرجل إلى شكل دائري دقيقة في قسم . وهذا ما يضمن توزيعاً حتى يؤكد. المرجل لوحات هي بنت أولاً بتمرير لهم عن طريق بكرات ويتم ثم ينصب معا على أقسام دائرية الشكل. برميل يصل إلى 12 أقدام طويلة عادة ما تكون مصنوعة من قسمين، أطول منها حاليا من ثلاثة أقسام. لوحة توالت من كل مقطع هو عقب انضموا إلى إعطاء شكل دائري المطلوبة والخاصة 'شرائط بات' إضافة أعلاه وأدناه المشترك. ثم هو ينصب التماس كله حتى حيث يكون لكل قسم أو 'عصابة' المشتركة طولية واحدة. أنه من المهم أن دائرة حقيقية شكلتها كل حلقة المرجل حيث أنه، عندما على البخار، المسامير المرجل لم تنفذ تحت الإجهاد المفرط. كما آمنت خواتم المرجل إلى بعضها البعض التثبيت اللفة المفاصل. بعض أجزاء والمراجل كاملة حتى في السنوات اللاحقة من قاطرة التنمية، كانت ملحومة. كانت مزودة غلاية جميع ملحومة في الولايات المتحدة إلى قاطرة ديلاوير هدسون آند 2-8-0 في عام 1934، إلا أنها اضطرت إلى الخضوع لعدة سنوات من الاستخدام المنتظم قبل آمنة التي قبلها "لجنة التجارة بين الولايات". "في بريطانيا"، جنوب السكة الحديد 4-6-2 وقاطرات صممه أ بلد وأدخلت في عام 1941 كانت ملحومة المرجل طبقات وأجزاء من الاتاتين كانت ملحومة أيضا. مضيفاً الاحتراق كان عملية معقدة. وكان 'لوحة الحلق'، الذي انضم إلى الجزء السفلي من صندوق الاحتراق للبرميل المرجل شكل محرج خاصة تتطلب وجود صحافة هيدرولية لصناعتها. أجزاء المتبقية من صندوق الاحتراق يجب أيضا أن تكون شكلت خصيصا وثم تجميعها لتوفير فيريبوكسيس الداخلي والخارجي. الجمعية العامة يتضمن الشد في موقف عدد كبير من ستايبولتس أو الإقامة، الذي عقد الاحتراق الداخلي في الموضع الصحيح داخل صندوق الاحتراق الخارجي. تصاميم قاطرة في وقت لاحق يمكن أن يبقى أكثر من ألف في صندوق الاحتراق. قبل إدخال الأنابيب، ينصب المفاصل هي caulked للتأكد من أن المرجل بخارى ضيق. يتم توسيع الأنابيب في الموقف في لوحات الأنبوبة.