وقد أظهرت دراسات سابقة في الحادث أن عمود توجيه جامدة يمثل خطرا خاصا لبرنامج التشغيل. منذ الستينات هناك تصميمات مختلفة الحد من خطر الإصابة. التوجيهية الأعمدة اليوم قد مشتركة حيث أن أنها يمكن أن تسفر عن في تأثير؛ وأحدث أعمدة التوجيهي سلامة قادرون على "استيعاب" تأثير الطاقة. وكان ألف نقطة في حالة خاصة نظام "procon العشر"، التي سحبت عمود التوجيه وعجلة القيادة إلى الأمام، بعيداً عن السائق.

منذ الأخذ وسادة هوائية، الوظيفي عمود التوجيه قد أصبح أكثر تعقيداً. يجب أن تكمل إمكانات واقية لحزام الأمان، والوسائد الهوائية . الروابط، والمفاصل إضافية التصورات إلى حد كبير حركة عجلة القيادة من تشوه الحاجز. إذا كان لا يتجاوز الأثر شدة معينة، عجلة القيادة والوسادة الهوائية البقاء في موقع محدد أمام السائق. إليه انزلاق متكاملة مع وظيفة التخميد يقلل الأحمال على صدره ورأسه إلى أقصى حد ممكن من الناحية التقنية. وهذه العناصر تكملة جيدة مخففات قوة الضغط في الحزام.