وقد أحدث جيل نظام السكك الحديدية المشتركة واحد مضخة الضغط العالي والسكك الحديدية واحد كل مصرف الاسطوانة. ضغط الحقن الحد الأقصى هو 1,600 بار، بار 250 أكثر من نظم السكك الحديدية المشتركة السابقة. يتم تطبيق عندما يتم استخدام محاقن بيزو للحقن، جهد للسيراميك، مما يؤدي إلى تغيير هياكلها كريستال. النتيجة هو تغيير هندسية الحد أدنى، الذي يشغل ميكانيكيا افتتاح إبرة محقن. استخدام محاقن بيزو يجعل من الممكن تخفيض كتلة تتحرك في الإبر حاقن من 16 إلى 4 غرام في كل حالة على حدة. هذا تمكن أصغر بكثير وكميات حقن أكثر دقة من أجهزة الاستنشاق. في الوقت نفسه، تسمح التكنولوجيا بيزو حاقن أعلى إبرة السرعة.

العدد عمليات حقن كل دورات الاحتراق وبالتالي يمكن أن تختلف تقريبا في الإرادة. محرك TDI V6 3.0 ، على سبيل المثال، قد تصل إلى خمس حقن العمليات: بالإضافة إلى عملية الحقن الرئيسية، يأخذ حقن تجريبية مزدوجة في نهاية السفلي من مدى سرعة وحقن تجريبية واحدة في نطاق السرعة المتوسطة. على رأس هذا، واحد بعد حقن يأخذ مكان ما يصل إلى حوالي 2,500 لفة في الدقيقة، وفي جزء-الحمولة القصوى. وهذا يقلل من الانبعاثات، ويضمن سلاسة عملية احتراق.