وكان من السلف التصميم الرئيسي للقاطرة البخارية الأخذ بتعدد أنبوبي المرجل. أنه اقترح على جورج ستيفنسون بكشك هنري وكانت مزودة ببلدة قاطرة الصاروخ من عام 1829. يبدو أيضا في فرنسا وفي الوقت نفسه على قاطرة بناها مارك سيغان. قبل ذلك، كان قاطرات المراجل المداخن واحدة أو العودة المراجل المداخن. مرجل أنبوب متعدد يتضمن عددا من أنابيب مجوفة الذي يسمح للغازات الساخنة من الحريق لتمرير من خلال المرجل مدخنة في الطرف الآخر. توزيع أثر تدفئة أدت إلى زيادة كفاءة إنتاج البخار، وساعد مع إجبار الجر على النار. علما أن هذا يختلف عن بعض التطبيقات الأخرى غلاية أنابيب متعددة، مثل البحرية، حيث مرت المياه عن طريق الأنابيب وتم تطبيق الحرارة على السطح الخارجي للأنابيب.