مياه الغلايات قاطرة تغذية الجهاز. الماء في المرجل ويستهلك كما هو توليد البخار ومن الضروري أن يتم استبدال الماء للسماح بإنتاج البخار للإبقاء على ومنع منخفضة جداً مستوى المياه مما تسبب في انهيار صندوق الاحتراق التاج بسرعة. في وقت مبكر وقاطرات كانت مجهزة بمضخات ميكانيكية تعمل باليد أو مدفوعة قبالة العتاد صمام أو غريبي الأطوار. بطبيعة الحال، كانت هذه فقط العملياتية حين القاطرة كانت تتحرك وأصبحت هذه الممارسة إلى أعلى حتى مراجل القاطرات ثابتة بالقاطرة ضد مجموعة من توقف المخزن المؤقت لتحديد المواقع، والشحم القضبان تحت عجلات القيادة وتطبيق البخار لدفع العجلات. هذا حصلت على عمل مضخة المياه ويسمح المرجل أن تتجدد دون تحريك القاطرة. في عام 1858 اخترع مهندس فرنسي يدعى جيفارد Henri الحاقن، نظام بخار بالطاقة لتغذية المراجل قاطرة. وبدأت "في الولايات المتحدة"، السادة البائعين William فيلادلفيا بيعها في عام 1860، أول مرة يتم تطبيقها على قاطرة بالدوين. تستخدم الإصدارات في وقت مبكر من المتعاطين بالحقن بخار لايف القسري من خلال سلسلة من الأقماع حين مختلطة مع المياه من العطاء. ضغط البخار أجبرت الماء في المرجل. وتسيطر تطبيق البخار على محقن ديك في سيارة أجرة. الإصدارات الأحدث من البخار العادم محاقن تستخدم الأنابيب من عوادم الاسطوانة بينما المحرك كان تحت السلطة ولكن تستخدم البخار حية في أوقات أخرى. وكان التحول التلقائي. هذا النظام حفظ البخار (وتكاليف التشغيل لذلك)، وفي نهاية المطاف أصبحت شائعة في جميع أنحاء العالم. مبدأ محقن يستند إلى حقيقة أن الهروب من فوهة البخار قد سرعة أكبر مقارنة بطائرة نفاثة من إصدار المياه تحت ضغط نفسه من مرجل. إذا كان البرد يضاف الماء إلى الطائرة نفاثة بخارى، فإنه يبدأ باختصار وسوف تزيد سرعة البخار بما فيه الكفاية التغلب على ضغط المياه في المرجل. بهذه الوسائل، ويمكن إدخال المياه إلى مرجل ضد الضغوط الداخلية. بعض المتعاطين بالحقن تستخدم مزيجاً من البخار العادم وبخار حية. تم تشغيل أنبوب اتصال في القاعدة للانفجار إلى الجزء العادم من محقن حيث يسخن الماء الأعلاف قبل أن يمرر إلى حاقن مساعدة. البخار لايف حاقن الإضافية المستخدمة لقوة الماء إلى المرجل. هذا النوع كان على براءة اختراع قبل JJC وميتكالف RD في عام 1908، وادعي لإنقاذ ما يصل إلى 15% على الوقود والمياه. وكان هناك نوع من حاقن، مع ميزات براءة اختراع من قبل "ي جريشام" في عام 1884، وعام 1887، الذي كان "حاقن إعادة عمودي". العرض البخار والمياه تغذية مرت شفة الذي تم إرفاقه في المرجل. وكان هناك أيضا نوع ديفيز وميتكالف براءة اختراع في عام 1899 و 1907 الذي تم تصميمه للعمل مع تغذية المياه الساخنة جداً حاقن عادية. عن طريق الحقن هي أدوات صعبة وتتطلب قدرا من المهارة "رئيس الوزراء" لهم، والحصول على العمل. هذا هو عادة مهمة الإطفاء. مرة البخار بدوره على، والتوازن الصحيح للمياه التي يجري تطبيقها للاطلاع على. هذا ستعمل فقط إذا كان البخار والمياه في الضغط الصحيح. وقد بالتوازن أيضا التي يمكن العثور عليها بين الماء القليل والكثير يجري في المرجل. القليل جداً مخاطر ذوبان المكونات المخصبة، الكثير من المخاطر مرجل المياه ترتفع لتصل إلى الجهة المنظمة، المعروفة باسم "فتيلة"، والدخول في أنبوب البخار المؤدية إلى الاسطوانات.