فرامل القطار القياسية الصادرة في الولايات المتحدة باستخدام ضغط الهواء الذي هو دفعتها عنصر التحكم من صمام برنامج تشغيل الفرامل. A هبوط في ضغط الهواء في أنابيب الفرامل يسبب تطبيق فرامل على كل مركبة بينما يسبب إعادة ضغط الفرامل لإطلاق سراح. ألف صمام ثلاثي في كل سيارة يراقب الضغط في أنابيب الفرامل. عندما يقع الضغط، يسمح الموزع الهواء من خزان مساعد في السيارة لتمريرها إلى اسطوانات الفرامل لتطبيق الفرامل. عندما يرتفع الضغط، صمام ثلاثي النشرات الجوية من اسطوانة الفرامل ويعيد شحن الخزان المساعد للتطبيق التالي، باستخدام الهواء من أنبوب الفرامل كما أنه يعيد شحن. الفرامل الجوية لم تكن شعبية في المملكة المتحدة معظم البخار السكك، الذين يفضلون الفرامل الفراغ نظراً لبساطته ورخص.