كانت الساعات فانوس النوع الأول تنتجها اليابانيين تقليد الساعات الأوروبية. تم تطوير أنماط أخرى من الساعات، ولكن الفانوس ظل معياراً للساعات الكبيرة حتى عام 1873. "واليابانية" عادة استبدال اثنين من الحبال والأوزان، واحدة لكل قطار، لحبل واحد والوزن لكل القطارات عادة الاطلاع على الساعات فانوس الأوروبية المعاصرة. وكانت اسكابيمينتس نوتشد، فوليوتس المرجحة أو عجلات التوازن مع وشك الأسلوب المشترك للإدارة المعدل. التعديلات الموسمية لمدة ساعة متفاوتة وأدلى أطوال نقل الأوزان على فوليوتس مسنن (مفردة أو مزدوجة)، أو في الساعات عجلة التوازن، عن طريق تحريك مؤشرات مدار قابل للتعديل. واحد وضعف الإطار التقويمات التي تظهر في القرن الثامن عشر، وتحولت الساعات المتأخرة أعمدة الزاوية. تشييد المنازل اليابانية عادة منعت فانوس الساعات من يجري معلقة على الجدران، حتى أنهم وضعوا كثيرا ما في غطاء الخشب والزجاج على رأس موقفا الهرمية أو الجدول محاطة الأوزان. بعض الساعات فانوس، منها عادة ما تكون صغيرة، وضعت في حالات قوس الجدار علقت من عمود دعم.