- المجال: Electrical equipment
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Dependência oferece a maior seleção do setor de compartimentos de motor/gerador para atender às necessidades operacionais específicas.
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A parte da carcaça do motor que suporta o rolamento e atua como uma capa de proteção para as peças elétricas e rotativas no interior do motor. Esta parte freqüentemente é chamada de "colchete final" ou "sino final."
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A corrente que flui no enrolamento da armadura de um motor DC tende a produzir o fluxo magnético produzido além disso, o campo atual. Este efeito, o que reduz a capacidade de torque, é chamado de reação de armadura e pode efetuar a comutação e a magnitude da tensão gerada do motor.
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Um recinto totalmente fechado, que é construído para resistir a uma explosão de gás especificado, vapor ou poeira que pode ocorrer dentro dele. Tal explosão ocorrer, o recinto evitará a ignição ou explosão do gás ou vapor que pode cercar o compartimento do motor. Estes motores são listados com os laboratórios do segurador.
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Resistência da armadura é medida em ohms em 25f c (frio).
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Um motor usando um sistema de arrefecimento externo. Isso é necessário em aplicações onde a ventoinha do motor não irá fornecer resfriamento suficiente; isto é verdadeiro para certas aplicações de ciclo de dever, motores de baixa velocidade, também em ambientes com extrema sujeira. Muitas vezes um duto com um ventilador externo é usado para trazer ar limpo para a entrada de ar do motor.
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A força ou cargas aplicadas ao eixo do motor em uma direção paralela ao eixo da haste. (Por exemplo a partir de um ventilador ou bomba).
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Um termo comumente usado para descrever o estacionário (estator) membro de um Motor DC. o campo fornece o campo magnético com o qual interage o membro mecanicamente rotativo (armadura ou Rotor).
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O back-end de um motor normal é o fim que transporta a polia de acoplamento ou condução. (NEMA) isto é às vezes chamado extremidade drive (D.E., fim da polia P.E.) etc.
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A introdução de resistência em série com o shunt ferida de campo de um motor da C.C. para reduzir a tensão e corrente que enfraquece a força do campo magnético e, assim, aumenta a velocidade do motor.
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